КАМАЗ готовит грузовики к работе без водителя

КАМАЗ рассчитывает перейти к эксплуатации полностью автономных грузовиков в 2028 году. Речь идёт о машинах, способных проходить маршрут без водителя в кабине и без постоянного дистанционного сопровождения. Сейчас беспилотная техника предприятия уже выполняет перевозки, однако за её движением наблюдают операторы-логисты.

Специалист подключается к управлению только в нестандартных ситуациях. Например, помощь может потребоваться, когда грузовик оказался в заторе, встретил неожиданное препятствие или не смог самостоятельно выбрать безопасную траекторию. Оператор получает изображение с установленных на автомобиле камер и при устойчивой связи может дистанционно выполнить необходимый манёвр.

Следующим этапом должна стать работа без такого постоянного контроля. Для этого производителю предстоит повысить надёжность программного обеспечения, научить электронику увереннее реагировать на редкие дорожные сценарии и создать резервные системы на случай отказа отдельных компонентов.

Развитие беспилотных перевозок зависит не только от автомобилей. На всём маршруте требуется стабильный навигационный сигнал и качественное покрытие мобильной сети. Без связи грузовик не сможет передавать данные диспетчеру и получать оперативную помощь при возникновении сложной ситуации. Поэтому массовое внедрение технологии потребует одновременной модернизации дорожной инфраструктуры.

КАМАЗ также допускает выход автономных машин на международные маршруты в странах СНГ. Однако такие перевозки появятся только при наличии интереса со стороны логистических компаний и готовности соседних государств обеспечить необходимые условия.

Беспилотные грузовики могут снизить влияние дефицита водителей, увеличить продолжительность движения техники и сделать перевозки более предсказуемыми. При этом запуск полностью автономного режима будет зависеть от результатов испытаний, качества связи и появления подходящего законодательства.