Китайские автопроизводители захватывают российский рынок: доля превысила 70%

Российский автомобильный рынок переживает стремительную трансформацию. Если ещё несколько лет назад лидерами были европейские и японские бренды, то сегодня почти весь сегмент заняли китайские производители. По итогам января–августа 2025 года в России поставлено более 424 тысяч новых автомобилей от 64 китайских компаний, и эта цифра продолжает расти.

Причины такой экспансии понятны. После ухода западных брендов освободившиеся ниши необходимо было срочно заполнить, и китайские компании сделали это максимально оперативно. Они предложили широкий модельный ряд — от доступных городских машин до премиальных кроссоверов и внедорожников. За счёт гибкой ценовой политики, адаптации моделей к российским условиям и активного расширения дилерской сети они смогли завоевать доверие покупателей.

Особенно высок спрос на кроссоверы и седаны марок Chery, Haval, Geely и Exeed. Эти автомобили не только соответствуют ожиданиям по оснащению и дизайну, но и часто превосходят привычные стандарты в соотношении цена–качество. В результате китайские марки вытеснили конкурентов и стали доминировать во всех сегментах рынка.

Отечественные производители, такие как АвтоВАЗ, продолжают удерживать позиции в бюджетном сегменте, но конкурировать с китайскими новинками им становится всё сложнее. Тем не менее интерес к моделям Lada остаётся высоким, особенно среди тех, кто ищет максимально доступное решение.

Аналитики отмечают, что доля китайских брендов в России будет только расти. Их агрессивная стратегия, активные инвестиции и регулярные премьеры новых моделей позволяют удерживать лидерство. Для потребителей это означает больше выбора и доступ к современным технологиям, но для российского автопрома ситуация остаётся вызовом: необходимо находить способы конкурировать и предлагать альтернативу в условиях стремительно меняющегося рынка.