Новый виток кризиса: автопроизводители готовятся к перебоям из-за дефицита полупроводников

Мировая автомобильная отрасль вновь оказалась под давлением: производители предупреждают о рисках остановки конвейеров из-за нехватки базовых полупроводников. Хотя рынок уже переживал проблемы с чипами в 2021–2022 годах, текущая ситуация носит иной характер — дефицит связан не с пандемией, а с геополитическими ограничениями и экспортными барьерами.

Ключевые компоненты, необходимые даже для недорогих моделей с простыми системами управления, стали труднодоступными. Речь идёт не о высокопроизводительных чипах для электромобилей, а о «скромной» электронике, которая отвечает за работу трансмиссии, тормозных систем, климат-контроля и бортовых блоков безопасности. В отличие от прошлого кризиса, сейчас автоконцерны не могут быстро переключиться на альтернативных поставщиков — рынок сильно концентрирован и зависит от отдельных технологических узлов.

Компании уже корректируют планы производства: часть заводов может перейти на сокращённые смены, а запуск новых моделей — сдвинуться на несколько месяцев. По оценкам аналитиков, первые задержки покупатели могут почувствовать в дилерских центрах к концу осени, особенно в сегменте бюджетных автомобилей и коммерческого транспорта.

Эксперты отмечают, что усиление инвестиций в локализацию производства электроники — лишь вопрос времени. Однако на создание новых мощностей уходят годы, и ближайшие кварталы индустрия будет жить в условиях неопределённости. Если напряжённость в цепочках поставок сохранится, стоимость автомобилей может вырасти, а сроки поставки — увеличиться по всему миру.